Чтобы уложиться в такую стоимость, автопроизводитель намерен использовать элементы Golf IV и cтарого Polo. Опять-таки по соображениям экономии, полноприводная версия не предусмотрена.

Скорее всего, автомобиль получит известные бензиновые FSI и дизельные TDI двигатели. Не исключен также и бензиновый турбовариант. Внешне новинка представляет собой двух- или четырехдверную машину длиной около четырех метров с кузовом в стилистике купе с большой задней дверью. Возможна также открытая версия, появления которой ожидают в 2010 году, однако решение о том, будет ли это двухместный родстер или кабриолет с посадочной формулой 2+2, пока не принято.

Напомним, что концепт с похожим названием — Audi TT Shooting Brake – спорткар с посадочной формулой 2+2 и задней дверью – был впервые представлен на Токийском мотор-шоу 2005 года. Автомобиль, представляющий собой нечто среднее между чисто спортивной машиной и просторным комби, призван, по мнению специалистов, завоевать сердца лучшей половины клиентов Audi, то есть женщин. Базой для Shooting Brake стала модель ТТ нового поколения. При длине 4,18, ширине 1,84, высоте 1,35 и колесной базе 2,47 м автомобиль оснащен, помимо передних кресел, двумя задними сиденьями, предоставляющими достаточное пространство для коленей и голов расположившихся на них пассажиров. При этом объем багажного отделения составляет 255 л, а при откинутых вперед спинках задних сидений – 730 л.

В качестве силового агрегата Shooting Brake использован 3,2-литровый V6 мощностью 250 л.с. КПП – механическая шестиступенчатая, привод полный – quattro. На этапе серийного производства к бензиновому V6 добавится шестицилиндровый дизель. С места до 100 км/ч новинка разгоняется за шесть секунд, максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч.

В технической начинке концепта использованы современнейшие высокотехнологичные и, судя по всему, недешевые элементы. Согласно же новейшей информации о А1 Shooting Brake, серийную машину построят на совершенно другой платформе и оснастят, так сказать, в варианте эконом-класса.